Introການຫັນເປັນ

ດ້ວຍການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫນ້າເບື່ອ, ຜະລິດຕະພັນຂອງແຫຼວ Cryogenic ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຫລາຍໆຂົງເຂດ, ການຄົ້ນຄວ້າແຫ່ງຊາດແລະວິທະຍາສາດປ້ອງກັນແລະວິທະຍາສາດ. ການນໍາໃຊ້ຂອງແຫຼວ cryogenic ແມ່ນອີງໃສ່ການເກັບຮັກສາທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະປອດໄພແລະການຂົນສົ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງແຫຼວທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ແລະການສົ່ງຂອງແຫຼວໃນການຂົນສົ່ງຜ່ານຂະບວນການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງການສົ່ງຕໍ່ສົ່ງທໍ່ສົ່ງທີ່ໃຊ້ຂອງ Cryogenic. ສໍາລັບການສົ່ງຂອງທາດແຫຼວທີ່ລະມັດລະວັງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນອາຍແກັສໃນທໍ່ສົ່ງກ່ອນການສົ່ງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດໍາເນີນງານ. ຂະບວນການ precooling ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງແຫຼວ. ຂະບວນການນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຄວາມກົດດັນແລະຜົນກະທົບທາງລົບອື່ນໆຕໍ່ທໍ່ສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະກົດການ geyser ໃນທໍ່ສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງແລະປະກົດການທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ . ໃນທັດສະນະຂອງສິ່ງນີ້, ເອກະສານສະບັບນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການວິເຄາະຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບບັນຫາຂ້າງເທິງ, ແລະຫວັງວ່າຈະໄດ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຜ່ານການວິເຄາະ.

ການຍ້າຍຂອງອາຍແກັສໃນເສັ້ນກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງ

ດ້ວຍການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫນ້າເບື່ອ, ຜະລິດຕະພັນຂອງແຫຼວ Cryogenic ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຫລາຍໆຂົງເຂດ, ການຄົ້ນຄວ້າແຫ່ງຊາດແລະວິທະຍາສາດປ້ອງກັນແລະວິທະຍາສາດ. ການນໍາໃຊ້ຂອງແຫຼວ cryogenic ແມ່ນອີງໃສ່ການເກັບຮັກສາທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະປອດໄພແລະການຂົນສົ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງແຫຼວທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ແລະການສົ່ງຂອງແຫຼວໃນການຂົນສົ່ງຜ່ານຂະບວນການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງການສົ່ງຕໍ່ສົ່ງທໍ່ສົ່ງທີ່ໃຊ້ຂອງ Cryogenic. ສໍາລັບການສົ່ງຂອງທາດແຫຼວທີ່ລະມັດລະວັງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນອາຍແກັສໃນທໍ່ສົ່ງກ່ອນການສົ່ງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດໍາເນີນງານ. ຂະບວນການ precooling ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງແຫຼວ. ຂະບວນການນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຄວາມກົດດັນແລະຜົນກະທົບທາງລົບອື່ນໆຕໍ່ທໍ່ສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະກົດການ geyser ໃນທໍ່ສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງແລະປະກົດການທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ . ໃນທັດສະນະຂອງສິ່ງນີ້, ເອກະສານສະບັບນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການວິເຄາະຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບບັນຫາຂ້າງເທິງ, ແລະຫວັງວ່າຈະໄດ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຜ່ານການວິເຄາະ.

ຂະບວນການ precooling ຂອງທໍ່

ໃນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມັນຈະມີລະບົບທໍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຈະມີລະບົບທໍ່ທີ່ມີຄວາມເຢັນແລະຮ້ອນແລະຮັບຂັ້ນຕອນອຸປະກອນ, ນັ້ນແມ່ນຂະບວນການກຽມພ້ອມ. ໃນຂະບວນການນີ້, ອຸປະກອນແລະຮັບອຸປະກອນທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຫົດຕົວແລະຄວາມກົດດັນຂອງການຫົດຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນຄວນຈະຖືກຄວບຄຸມ.

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວິເຄາະຂອງຂະບວນການ.

ຂະບວນການ precooling ທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂະບວນການລະບາຍຄວາມຮຸນແຮງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະກົດວ່າສອງໄລຍະ. ສຸດທ້າຍ, ການໄຫຼວຽນຂອງໄລຍະດຽວຈະປາກົດຂຶ້ນຫຼັງຈາກລະບົບໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນຫມົດ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂະບວນການ precooling, ອຸນຫະພູມກໍາແພງທີ່ແນ່ນອນເກີນອຸນຫະພູມຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂອງແຫຼວ cryogenic, ແລະເກີນອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມຈໍາກັດສູງຂອງແຫຼວ - ອຸນຫະພູມທີ່ເກີນ. ເນື່ອງຈາກການໂອນຄວາມຮ້ອນ, ທາດແຫຼວໃກ້ກັບຝາຂອງທໍ່ແມ່ນມີຄວາມຮ້ອນແລະທັນສະໃຫມໃນຮູບເງົາ vapor, ເຊິ່ງອ້ອມຮອບກໍາແພງທໍ່, ນັ້ນແມ່ນ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຕົ້ມຮູບເງົາເກີດຂື້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຂະບວນການ precooling, ອຸນຫະພູມຂອງຝາຜະຫນັງຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີເງື່ອນໄຂຕົ້ມແລະຕົ້ມຟອງນ້ໍາຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນໃຫຍ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້. ໃນເວລາທີ່ precooling ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນໄລຍະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຄວາມອາດສາມາດໃນຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງສະພາບແວດລ້ອມແລະສະພາບການຂອງລະດັບຄວາມຮ້ອນ, ແລະສະພາບຂອງການໄຫຼຂອງໄລຍະດຽວຈະປາກົດຂຶ້ນ.

ໃນຂະບວນການລະບາຍອາຍທີ່ຮຸນແຮງ, ການເຫນັງຕີງຂອງການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຈະຖືກສ້າງຂື້ນ. ໃນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ໄດ້ສ້າງຂື້ນເປັນຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກທີ່ມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີຄວາມແຮງສູງສຸດໃນການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນ, ແລະຄື້ນຄວາມກົດດັນສາມາດກວດສອບຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ. ເພາະສະນັ້ນ, ພຽງແຕ່ຄື້ນຄວາມກົດດັນທໍາອິດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໄດ້ຖືກສຶກສາໂດຍທົ່ວໄປ.

ຫຼັງຈາກປ່ຽງໄດ້ເປີດແລ້ວ, ທາດແຫຼວ cryogenic ເຂົ້າໃນການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນໂດຍ vaporization ແຍກແຫຼວຈາກແຜ່ນທໍ່. ເພາະວ່າຕົວຄູນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາຍນ້ໍາມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນອັດຕາການໄຫຼຂອງແຫຼວແລະສູງຂື້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນ, ຄວາມໄວຂອງທໍ່ທີ່ເພີ່ມຂື້ນ ລົງ. ຖ້າທໍ່ນັ້ນຍາວພໍ, ອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມອີ່ມຕົວໃນບາງເວລາ, ເຊິ່ງຈຸດຂອງແຫຼວທີ່ຢຸດເຊົາ. ຄວາມຮ້ອນຈາກຝາທໍ່ເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວ cryogenic ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການລະເຫີຍ, ໃນເວລານີ້ຄວາມໄວໃນການລະເຫີຍກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ອາດຈະສູງເຖິງ 1. 5 ~ 2 ເທື່ອຂອງຄວາມກົດດັນຂອງ inlet. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ, ສ່ວນຂອງແຫຼວຈະຖືກຂັບເຄື່ອນກັບໄປທີ່ຖັງເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວ, ແລະເພາະວ່າສ່ວນຂອງ vapor ທີ່ຜະລິດຈາກທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ການຫຼຸດລົງຂອງທໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ, ທໍ່ສົ່ງທີ່ຈະສ້າງແຫຼວຄືນໃຫມ່ໃຫ້ເປັນສະພາບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ, ປະກົດການຈະປາກົດຂຶ້ນອີກ, ສະນັ້ນເຮັດຊ້ໍາອີກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະບວນການຕໍ່ໄປນີ້, ເພາະວ່າມີຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຫຼວ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນໂດຍສ່ວນນ້ອຍຂອງຄວາມກົດດັນຈະນ້ອຍກວ່າຈຸດສູງສຸດທໍາອິດ.

ໃນຂະບວນການ precooling ທັງຫມົດ, ລະບົບບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄື້ນຄວາມກົດດັນໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ຫົດຕົວໃຫຍ່ຍ້ອນເຢັນ. ການກະທໍາທີ່ປະສົມປະສານຂອງທັງສອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍດ້ານໂຄງສ້າງໃຫ້ແກ່ລະບົບ, ສະນັ້ນມາດຕະການທີ່ຈໍາເປັນຄວນຄວບຄຸມມັນເພື່ອຄວບຄຸມມັນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ອັດຕາການ precooling ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງໂດຍກົງຕໍ່ຂະບວນການ precooling ແລະຂະຫນາດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຫົດນ້ໍາເຢັນ, ຂະບວນການ precooling ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມອັດຕາການໄຫລຂອງ precooling. ຫຼັກການການຄັດເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງອັດຕາການໄຫລຂອງ precooling ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດອັດຕາການ precooling ໂດຍໃຊ້ອັດຕາການເລື່ອນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຫົດນ້ໍາມັນບໍ່ເກີນຂອບເຂດຂອງອຸປະກອນແລະທໍ່ທີ່ອະນຸຍາດ. ຖ້າອັດຕາການໄຫລຂອງຄວາມເຢັນແມ່ນຫນ້ອຍເກີນໄປ, ການປະຕິບັດການສນວນກັນຂອງທໍ່ສົ່ງແມ່ນບໍ່ດີສໍາລັບທໍ່ສົ່ງ, ມັນອາດຈະບໍ່ເຂົ້າເຖິງສະພາບທີ່ເຢັນ.

ໃນຂະບວນການ precooling, ເນື່ອງຈາກການປະກົດຕົວຂອງການໄຫຼວຽນຂອງສອງໄລຍະ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະວັດແທກອັດຕາການໄຫຼທີ່ແທ້ຈິງກັບ flowermeter ທົ່ວໄປ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຊີ້ນໍາໃຫ້ມີການຄວບຄຸມອັດຕາການໄຫລຂອງ preocooling. ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດຕັດສິນຂະຫນາດຂອງກະແສໂດຍການຕິດຕາມຄວາມດັນດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມດັນດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບແລະກະແສກ່ອນການເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດກໍານົດໂດຍວິທີການວິເຄາະ. ໃນເວລາທີ່ຂະບວນການ precooling ມີຄວາມຄືບຫນ້າກັບສະຖານະການໄຫຼຂອງໄລຍະດຽວ, ການວັດແທກຕົວຈິງໂດຍ flowermeter ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊີ້ນໍາການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ precooling. ວິທີການນີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການຕື່ມຂໍ້ມູນຂອງແຫຼວ cryogenic ສໍາລັບບັ້ງໄຟ.

ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນມີຄຸນນະພາບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໃນການຕັດສິນໃຈຂອງເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບ, ຄວາມດັນຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາຍ້ອນຄວາມຮຸນແຮງຍ້ອນຄວາມຮຸນແຮງ vaporization ຂອງແຫຼວ cryogenic ໃນຕອນທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງກັບການຫຼຸດລົງຂອງອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຂອງເຮືອແລະທໍ່ສົ່ງ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມຈຸຄວາມສາມາດໃນການພິຈາລະນາເພີ່ມຂື້ນ.

tuned ກັບບົດຄວາມຕໍ່ໄປສໍາລັບຄໍາຖາມອື່ນໆ!

ອຸປະກອນ HL CryoGenic

ອຸປະກອນ HL Cryogenic ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1992 ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍລິສັດອຸປະກອນ Cryogenic HL Cryogenic Co. , LTD. ອຸປະກອນ HL Cryogenic ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດລະບົບທໍ່ເຂົ້າຫນົມປັງທີ່ໃສ່ໃນລະບົບສູນກາງທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆຂອງລູກຄ້າ. ອຸປະກອນການຮັກສາທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະມີຫຼາຍຊັ້ນຫຼາຍຊັ້ນ , argon ແຫຼວ, ທາດແຫຼວໄຮໂດຼລິກ, ທາດແຫຼວຂອງແຫຼວ, lengylene ຂາອ່ອນແລະ lng ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ.

ຊຸດຜະລິດຕະພັນຂອງທໍ່ດູດຊືມ, ທໍ່ດູດ, ທໍ່ປ້ອງກັນ, ແລະເຄື່ອງແຍກທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີທາດອົກຊີເຈນທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ, ທາດໄນໂຕຣເຈນໄວ້ ທາດແຫຼວທີ່ມີທາດແຫຼວ, ທາດແຫຼວ, ແລະຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸດສະຫະກໍາ, ເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງໃຊ້, ເຄື່ອງໃຊ້, ເຄື່ອງດື່ມ, ຮ້ານຂາຍຢາ, ໂຮງຫມໍ, ຊີວະວິທະຍາ, ການຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າວັດຖຸດິບ, ແລະເຫຼັກກ້າ, ແລະອື່ນໆ.